道路是一個城市的“血脈”，快速環線更是現代城市的交通標配。
暢通二環作為合肥高快路網體系中的重要組成部分，承擔著基本骨架結構和交通集疏運核心的作用。這也是合肥市大建設歷史上的重要工程。
本次南二環改造貫通包河區和政務新區，西起潛山路，東至包河大道，全長約6.3公里，規劃為城市快速路，涉及金寨路、合作化路、宿松路三大節點，其中金寨路、宿松路均在包河區范圍內。
暢通二環，暢通的是路網，更是民心。
該項目作為城區最大的交通堵點改造工程，該項目3標段由中鐵一局集團第五工程有限公司承建，我公司為其提供混凝土結構自防水解決方案，并參與施工。
合肥暢通二環（西南環）金寨路、合作化路節點工程，主線高架橋起于東至路以東，連續上跨五十中人行天橋、合作化路高架、金寨路高架、終于規劃關麓路，橋梁總長1.54公里，共14聯43跨，上部結構均為連續鋼箱梁，高架斷面為雙向六車道，鋼板體量達2.7萬噸。
該項目共分三標段進行施工，我們公司負責暢通二環（合武鐵路—當涂路）工程3標段防水工程建設。
暢通二環（合武鐵路—當涂路）工程3標段從龍門嶺路至當涂路，道路長約2.475公里，為城市快速路，紅線寬度60米，綠線20米，為高架快速路+地面系統的形式，快速路設計速度80Km/h，地面系統采用主干路標準設計，設計時速50Km/h，輔道設計時速40Km/h。橋梁工程包括主線高架、銅陵路立交等內容。
大體積混凝土結構：暢通二環項目屬于屬于大體積混凝土結構，易發生溫度收縮，產生貫穿裂縫，導致結構破壞。
施工養護難度高：暢通二環項目墻體立面施工拆模后養護困難，施工養護不足易產生開裂。
工期緊，任務重：暢通二環項目工期緊，任務重，側墻結構拆模早，養護困難。過早拆模對混凝土養護和裂縫控制要求高。
XY- K混凝土密實劑是一種添加有補償收縮組分、防水組分、延緩放熱等組分的密實抗裂劑，摻入混凝土中后，能使水泥在水化過程中形成大量的結晶體，填充、堵塞毛細孔院使孔隙減小，總孔隙率下降，增強了混凝土的抗裂性能。
產生的膨脹結晶體使混凝土產生微膨脹，在鋼筋鄰位作用下產生一定的預應壓力，能有效的減少混凝土的干縮和冷縮產生的裂縫，增強了混凝土的抗裂能力。
暢通二環（合武鐵路—當涂路）項目，由我公司營銷事業部一部總業務經理汪寅虎負責，在項目施工前期，在項目施工前期，汪經理針對該項目設計使用需求、建筑物結構特點及現場施工條件等因素進行有效分析，多次與設計院、施工單位研究探討，綜合考慮決定使用「XY- K混凝土密實劑」
在項目施工過程中，汪經理帶領團隊全程跟蹤積極配合業主對施工現場進行檢查，確認是否具備澆筑條件，并進行不定時的現場巡檢，及時糾正巡檢中發現的問題，保證項目按規范要求施工，嚴格把控施工過程及施工后效果。
同時我公司售后服務部全力調配工人，以確保工人嚴格按照配合比進行投料，在項目施工后，提出專業的混凝土養護意見，并根據施工季節、混凝土狀態和結構部位，為施工單位提供科學合理地拆模時間及養護方式。
暢通二環工程建成后將進一步完善合肥市城市快速路網，地面快速路將采取上跨下穿等建設方式，全程無紅綠燈。
緩解區域交通壓力，目前淮南路向北規劃連接繞城高速北環，承擔完善暢通二環快速系統，構建北向出城通道重要作用。
暢通二環工程進一步改善現狀南北向道路交通，暢通了路網，連接了民心，延展了城市騰飛的夢想。同時也實現城市東西南北向快速聯動，推進城市經濟發展，提高城市綜合競爭力。
